Tachigrafo: avvisi in tempo reale
Introduzione
Questa pagina non riguarda le caratteristiche del Tachigrafo, ma si riferisce alle configurazioni personalizzate.
Lo scopo di questa pagina è quello di spiegare il significato degli avvisi del Tachigrafo, come funzionano e come si possono configurare.
Questa documentazione è prettamente operativa.
Per riassumere, una notifica Tacho viene inviata UNICAMENTE:
- se il veicolo fa parte della flotta aziendale
- E se è stato creato un avviso corrispondente all'avviso/infrazione rilevato dal tachigrafo
- E se corrisponde ai filtri (gravità, POI...) dell'avviso inserito.
=> in questo caso, la notifica verrà inviata ai destinatari dell'avviso inserito tramite il canale preposto (Mail, SMS, Notifica Push)
Gli avvisi del Tacho sono basati sul regolamento Europeo.
I tempi alla guida, l'orario di lavoro e di riposo sono stabiliti dalla legge UE.
Avvisi: tipologie disponibili
Il sistema può gestire differenti tipologie di avvisi:
Avvisi per superamento ore di guida
- Guida continua
- Il conducente ha guidato ininterrottamente per 4:30 ore prima di fare la pausa obbligatoria per legge (45 minuti o 15+30 minuti).
- In base al turno del conducente.
- Percorrenza giornaliera
- Il conducente ha superato il limite giornaliero di 9 ore alla guida (o 10 ore se l'estensione è ammessa).
- In base al turno del conducente.
- Percorrenza settimanale:
- Il conducente ha superato il limite settimanale di 56 ore alla guida.
- In base al calendario lavorativo.
- Percorrenza bi-settimanale:
- Il conducente ha superato il limite bi-settimanale di 90 ore alla guida .
- In base al calendario lavorativo.
Avviso per riposo insufficiente
- Riposo insufficiente:
- Il conducente non ha effettuato il riposo giornaliero previsto (11 ore o 9 ore se ridotto) o il riposo settimanale previsto (45 ore o 24 ore se ridotto).
- In base al turno del conducente.
Avviso per superamento ore di lavoro
- Ore di lavoro continuative:
- Il conducente ha lavorato ininterrottamente per 6 ore prima di fare la pausa obbligatoria prevista dalla legge UE.
- In base al turno del conducente.
- Ore di lavoro giornaliere:
- Il conducente ha superato il limite di ore lavorative giornaliere, in accordo con la legge UE (10 ore).
- In base al turno del conducente.
- Ore di lavoro settimanali:
- Il conducente ha superato il limite di ore lavorative settimanali, in accordo con la legge UE (60 ore).
- In base al calendario lavorativo.
Si tenga presente che le attività già completate (ad esempio altri incarichi) potrebbe ridurre le ore di guida consentite.
1° esempio:
- Se un conducente lavora per 4 ore senza effettuare una pausa >
- Se dopo deve mettersi alla guida, potrà guidare per soli 30 minuti prima di effettuare la pausa prevista, poiché non può lavorare per più di 6 ore e guidare è considerata un'attività lavorativa
2° esempio:
- Se un conducente guida per 4 ore senza effettuare una pausa >
- Se dopo deve lavorare, potrà farlo per sole 2 ore prima di effettuare la pausa prevista, poiché non può lavorare per più di 6 ore ininterrottamente.
Funzionalità disponibili
- Allarme senza gestione della gravità:
- Superamento ore di guida: Disponibile
- Superamento ore di lavoro: Disponibile
- Riposo insufficiente: Disponibile
- Carta Conducente non inserita: Al momento non disponibile
- Filtri
- Filtro per gravità:
- Superamento ore di guida: Disponibile
- Superamento ore di lavoro: Al momento non disponibile
- Riposo insufficiente: Al momento non disponibile
- Filtro per gruppo: Al momento non disponibile
- Filtro per giorno della settimana/ore: Al momento non disponibile
- Filtro per POI: Al momento non disponibile
- Filtro per gravità:
- Canali
- Mail: Disponibile
- SMS: Al momento non disponibile
- Notifiche Push: Al momento non disponibile
Logica generale di rilevamento degli avvisi Tacho
Al momento, il nostro sistema Masternaut riceve una trama di dati Tachigrafici 4-12 al minuto, quando il veicolo pesante è in movimento.
Per rilevare un'infrazione, il sistema utilizza il campo “timeRelatedStates” nella trama di dati Tachigrafici 4-12.
Alcune condizioni non vengono utilizzate in quanto ci sono dei preavvisi.
Il campo “timeRelatedStates” potrebbe mostrare diverse condizioni:
- 0 — nessuna violazione orario rilevata - 0 è la condizione normale
- 1 — guida continua > preavviso attivo (15 minuti prima del limite di 4h30)
- 2 — guida continua > avviso attivo (limite di 4h30 superato)
- 3 — percorrenza giornaliera > preavviso attivo (tempo di guida giornaliero superiore a 9 ore o al massimo consentito)
- 4 — percorrenza giornaliera > avviso attivo (tempo di guida giornaliero superiore a 9 ore o al massimo consentito)
- 5 — riposo giornaliero/settimanale > preavviso attivo
- 6 — riposo giornaliero/settimanale > avviso attivo
- 7 — percorrenza settimanale > preavviso attivo
- 8 — percorrenza settimanale > avviso attivo
- 9 — percorrenza bisettimanale > preavviso attivo
- 10 — percorrenza bisettimanale > avviso attivo
- 11 — carta conducente scaduta > avviso attivo
- 12 — download obbligatorio della prossima carta conducente > avviso attivo
- 13 — Lavoro continuo > avviso attivo (6h)
- 14 — Lavoro giornaliero continuo > avviso attivo (10h)
- 15 — Lavoro settimanale continuo > avviso attivo (60h)
- 16 — Guida senza Carta Conducente
- 17 — Carta Conducente inserita durante il fine settimana
Questo campo può avere una sola condizione, se si riscontrano più infrazioni, verrà segnalata la più grave (quella più vicina a 0).
Importante: L'avviso si basa sulla condizione ininterrotta segnalata dal TimeRelatedStates e sulla gravità. Se si riscontrano variazioni di stato, verranno inviate più notifiche.
Esempio:
- 1 - Un conducente guida per più di 4h30 e viene inviato un avviso sul superamento del numero massimo di ore di guida consecutive consentite
- 2 - timeRelatedStates == 2
- 3 - Viene inviata una notifica.
- 4 - Il Conducente fa una pausa > timeRelatedStates == 0
- 5 - La pausa del conducente è troppo breve e timeRelatedStates == 2
- 6 - Viene inviata una seconda notifica.
Questo prodotto è principalmente formato da 3 componenti Masternaut:
- Paddington (componente esistente)
- Tacho AS (Amazon Service)
- BVFM Notification (Amazon Service)
Schema di Tacho AS e Notifica BVFM
Lo scenario della creazione (della notifica) è il seguente:
- 1 - Il tachigrafo rileva un'infrazione
- 2 - Il dispositivo M400 legge l'informazione del tachigrafo e modifica il campo timeRelatedStates
- 3 - La trama dei dati viene inviata a Paddington (Masternaut)
- 4 - La trama dei dati viene trattata da Tacho AS (Masternaut)
- 5 - L'elaborazione degli avvisi verifica se è necessario inviarne uno.
Una notifica Tacho viene inviata:
- se il veicolo fa parte della flotta aziendale
- E se è stato creato un avviso corrispondente all'avviso/infrazione rilevato dal tachigrafo
- E se corrisponde ai filtri (gravità, POI...) dell'avviso inserito.
=> in questo caso, Tacho AS rinomina la Notifica BVFM con le differenze, per inviare la notifica.
- 6 - Risultato finale: Notifiche BVFM (Masternaut) invia una notifica ai destinatari dell'avviso inserito tramite il canale preposto (Mail, SMS, Notifica Push)
Filtri
Filtri per gravità
Per evitare un invio eccessivo di mail o per impostare un processo di segnalazione, le segnalazioni presentano diversi livelli di gravità prima di attivare una notifica di allarme.
Utilizziamo una classificazione standard della Commissione Europea per la gestione della gravità.
Clicca su questo link per saperne di più.
Generalmente, le sanzioni (multe, etc.) sono correlate alla gravità dell'avviso e dipendono dal Paese.
Alcuni avvisi potrebbero avere:
- Un unico livello di gravità: Minore
- In questo caso, l'avviso è basato unicamente sul campo timeRelatedStates senza gestione della gravità.
- 3 livelli di gravità: Minore, Grave, Molto Grave
- 4 livelli di gravità: Minore, Grave, Molto Grave, Critico
Gestione della gravità | |||||||||
Gravità* | |||||||||
timeRelatedStates | Gestione della gravità | 2° criterio: altro | Campo(i) per il controllo della(e) gravità | Minore | Serio | Molto Serio | Critico | ||
guida continua | 2 | Sì | Guida continua | 4.5 | 5 | 6 | |||
percorrenza giornaliera | ESTENSIONE non consentita | 4 | Sì | se persistono lunghi periodi di guida giornaliera== 0 | Percorrenza giornaliera | 9 | 10 | 11 | 13.5 |
percorrenza giornaliera | ESTENSIONE consentita | 4 | Sì | se persistono lunghi periodi di guida giornaliera== 0 | Percorrenza giornaliera | 10 | 11 | 12 | 15 |
riposo insufficiente | 6 | No | |||||||
percorrenza settimanale | 8 | Sì | Percorrenza settimanale | 56 | 60 | 65 | 70 | ||
percorrenza bisettimanale | 10 | Sì | Totale ore di guida attuali e precedenti | 90 | 100 | 105 | 112.5 | ||
lavoro continuo | 13 | No | |||||||
ore di lavoro giornaliere | 14 | No | |||||||
ore di lavoro settimanali | 15 | No |
Gravità* : La definizione della gravità espressa in ore permette di stabilire quando inviare un avviso.
Chi ha accesso alle funzionalità?
Tutti gli utenti con accesso alla pagina del Tachigrafo possono accedere alla finestra per la gestione degli avvisi tachigrafici.
